Kövess minket! Facebook - Instagram - YouTube

Végre megláttuk a verseny célját!
Szerző: , 2016. október 23.

Az elmúlt hétvégi Gobaldaru Borsodbóta RallySprinten állt rajthoz Hernádi Péter – Bodnár János kettős egy Peugeot 106 Maxival. Hosszú idők óta az első technikai hibáktól mentes versenyt teljesítették, melyről a pilóta Hernádi Péter mesélt.

Először is mesélj magatokról mit lehet rólad az autóról és a csapatról tudni?
2004-ben kezdtünk versenyezni egy ’80-as évjáratú Opel Kadettel. Évekig azzal az autóval versenyeztünk az RTE sorozatban. Aztán pár év kihagyás következett a munkám miatt, aztán építkezés miatt. Két évvel ezelőtt aztán adódott egy lehetőség, és megvettük a Péli Tibi kis Peugeot-ját, ami a mostani autónk alapját adja. Azzal az autóval akkori formájában mentünk pár versenyt, aztán elkezdtük átépíteni.

Milyen jellegű versenyeken indultok/indultatok? Milyen sikereket értetek el eddig?
Tavaly év közben megújult formájában indultunk vele a Kassa rallyn, immár rally2-ben, kapcsolókörmös váltóval. Ami szét is ment az első gyorson. Ezután az idei szezon előtt újra gondoltuk a terveket, és úgy döntöttünk, hogy megvalósítjuk az álmunkat, és megépítjük az autóból a Maxi-t. Így is tettünk, az idei Eger rallyn már a Peugeot 106 Maxival álltunk rajthoz. Ez a verseny sem sikerült túl jól, ugyanis a hajtás ismét nem tudta elviselni a 17-es kerekek és a nagy fék okozta többletterhelést, és a féltengely megadta magát. Ezután a Miskolc rallyn már ORC-ben álltunk rajthoz az MNASZ RSB döntése alapján, akik a szabályokra hivatkozva kitiltottak a R2-ből. Na de sebaj, akkor megyünk ahol engednek. Persze ehhez mindennek homológnak kell lennie. Ezt is megoldottuk, de Miskolcon ismét hajtás probléma miatt kiállásra kényszerültünk. Ezután újra át kellett gondolnunk a jövőt, és a malacperselyeket és nyugdíj megtakarításokat feltörve beszereztünk egy Béres féle hat sebességes szekvenciális váltót. Ezután a Kassa rallyn már nagyon élveztük az első gyorsot, de a másodikon ismét megállított a technika. Mivel az új váltó jóval nagyobb, mint az eredeti, így új váltó és motortartó bakokat kellett legyártanunk, ami gyengének bizonyult az új váltó nyers erejéhez képest. Na ezután minden eddigi problémát megoldva(újra és újra), elindultunk teszt jelleggel az elmúlt hétvégi Borsodbóta-Sáta Marb futamon.

Hogyan tetszett és hogyan sikerült a verseny?
Na itt végre meghozta a gyümölcsét a rengeteg munka, amit beletettünk az autóba, és folyamatosan gyorsulva, egyre szélesebb mosollyal végre megláttuk az első verseny célját az autóval.

Hol indultok legközelebb?
Most átnézzük az autót, kijavítunk pár apróságot, hűtőt cserélünk, lámpasort élesítünk, és irány a jövő hét végi szezonzáró, az Ózd rally.

Lénárt Péter

hernadisatarally_20162

Ha tetszett, csapass rá egy lájkot, vagy oszd meg: